Formula 1

국제자동차연맹 FIA(Federation Internationale de l’Automobile)에서 주관하는 국제 자동차 프로 레이싱 대회.

기술 규정

• 차대(Chassis)
  • 차량 크기는 폭 1800mm, 높이 950mm을 초과할 수 없다.
  • 차체 외부에 조향용 앞바퀴 2개와 뒷바퀴 2개 도합 4개의 바퀴만을 달고 있어야 한다.
• 재급유
  • 모든 차량은 경기 전 한번의 주유만 가능하다. (2010~)
• 타이어
  • 각 경기당 프라임 타이어(하드/미디엄)과 옵션 타이어(소프트, 수퍼소프트) 두 종류의 타이어를 사용할 수 있다.
  • 프라임 타이어는 내구성이 뛰어나고, 옵션 타이어는 접지력이 뛰어나다.
  • 우천시를 대비한 인터미디어트 타이어와 웻 타이어도 사용할 수 있다.

경기 규정

• 파크퍼미 (Parc fermé)
  • 예선 세션 중 중량 측정이 끝나면, 각 팀들은 파크 퍼미라고 알려진 FIA가 지정한 패독의 한 장소로 차량을 가져가야 한다.
  • 다음날 아침 파크 퍼미에서 차량이 나올 때 까지 일상적인 유지보수 외에 다른 작업을 할 수 없다.
  • 차체 수정, 서스펜션 조정 등 규정을 어기면 결선에서 그리드 대신 피트레인에서 출발해야 한다.
• 깃발
  • 황색기
    • 전방 위험 요소 주의. 해당 구역에서는 서행, 불가피한 상황이 아니면 추월할 수 없다.
    • (두 개를 겹침) 중대한 사고 발생. 정지에 대비 + 1랩 이상 뒤쳐진 차량을 추월하는 것 외에는 추월 불가.
    • (SC 보드가 함께 등장) 세이프티 카 투입. 모든 차량이 세이프티 카 뒤로 서행 + 추월 금지 + 정지에 대비.
  • 녹색기
    • 위험 상황 종료.
  • 적색기
    • 경기 중단.
    • 세이프티 카가 투입되는 경우 모든 차량이 세이프티 카 뒤로 서행.
    • 모든 드라이버는 적색기 위치로 이동한 후 정지해야 한다.
  • 청색기
    • (피트레인 출구로 나가는 차량에게) 트랙에서 차량이 접근 중.
    • (연습 경기 중) 더 빠른 차량이 접근하고 있으니 트랙 한쪽으로 양보할 것.
    • (결선 경기 중 1랩 이상 뒤쳐진 차량에게) 더 빠른 차량이 접근하고 있으니 반드시 양보할 것.
  • 백색기
    • 중도 탈략 차량, 앰뷸런스, 견인차 등 저속 이동 차량이 있음.
    • 차량이 서행해야 한다.
  • 흑색기
    • 특정 드라이버 실격. 다음 랩에 피트로 들어갈 것.
  • 체커기
    • 경기의 종료. 우승자가 체커기를 받는다.
  • 흑백반기
    • 특정 드라이버의 행위가 정당하지 않음.
    • 즉시 해당 행위를 중단하지 않으면 실격될 수 있다.
  • 오렌지볼기
    • 해당 차량에 발생한 기계적 문제로 위험하니 피트로 들어갈 것.
  • 오일기
    • 트랙의 표면이 미끄럽거나 트랙에 파편이 있음.
    • 해당 구역 차량은 반드시 서행.

참고자료

• “포뮬러 원 규정”, ko.wikipedia.org

관련문서

• 레이싱 라인

이 문서를 인용한 문서

• 오락 및 스포츠