Formula 1
국제자동차연맹 FIA(Federation Internationale de l’Automobile)에서 주관하는 국제 자동차 프로 레이싱 대회.
기술 규정
- 차대(Chassis)
- 차량 크기는 폭 1800mm, 높이 950mm을 초과할 수 없다.
- 차체 외부에 조향용 앞바퀴 2개와 뒷바퀴 2개 도합 4개의 바퀴만을 달고 있어야 한다.
- 재급유
- 모든 차량은 경기 전 한번의 주유만 가능하다. (2010~)
- 타이어
- 각 경기당 프라임 타이어(하드/미디엄)과 옵션 타이어(소프트, 수퍼소프트) 두 종류의 타이어를 사용할 수 있다.
- 프라임 타이어는 내구성이 뛰어나고, 옵션 타이어는 접지력이 뛰어나다.
- 우천시를 대비한 인터미디어트 타이어와 웻 타이어도 사용할 수 있다.
경기 규정
- 파크퍼미 (Parc fermé)
- 예선 세션 중 중량 측정이 끝나면, 각 팀들은 파크 퍼미라고 알려진 FIA가 지정한 패독의 한 장소로 차량을 가져가야 한다.
- 다음날 아침 파크 퍼미에서 차량이 나올 때 까지 일상적인 유지보수 외에 다른 작업을 할 수 없다.
- 차체 수정, 서스펜션 조정 등 규정을 어기면 결선에서 그리드 대신 피트레인에서 출발해야 한다.
- 깃발
- 황색기
- 전방 위험 요소 주의. 해당 구역에서는 서행, 불가피한 상황이 아니면 추월할 수 없다.
- (두 개를 겹침) 중대한 사고 발생. 정지에 대비 + 1랩 이상 뒤쳐진 차량을 추월하는 것 외에는 추월 불가.
- (SC 보드가 함께 등장) 세이프티 카 투입. 모든 차량이 세이프티 카 뒤로 서행 + 추월 금지 + 정지에 대비.
- 녹색기
- 위험 상황 종료.
- 적색기
- 경기 중단.
- 세이프티 카가 투입되는 경우 모든 차량이 세이프티 카 뒤로 서행.
- 모든 드라이버는 적색기 위치로 이동한 후 정지해야 한다.
- 청색기
- (피트레인 출구로 나가는 차량에게) 트랙에서 차량이 접근 중.
- (연습 경기 중) 더 빠른 차량이 접근하고 있으니 트랙 한쪽으로 양보할 것.
- (결선 경기 중 1랩 이상 뒤쳐진 차량에게) 더 빠른 차량이 접근하고 있으니 반드시 양보할 것.
- 백색기
- 중도 탈략 차량, 앰뷸런스, 견인차 등 저속 이동 차량이 있음.
- 차량이 서행해야 한다.
- 흑색기
- 특정 드라이버 실격. 다음 랩에 피트로 들어갈 것.
- 체커기
- 경기의 종료. 우승자가 체커기를 받는다.
- 흑백반기
- 특정 드라이버의 행위가 정당하지 않음.
- 즉시 해당 행위를 중단하지 않으면 실격될 수 있다.
- 오렌지볼기
- 해당 차량에 발생한 기계적 문제로 위험하니 피트로 들어갈 것.
- 오일기
- 트랙의 표면이 미끄럽거나 트랙에 파편이 있음.
- 해당 구역 차량은 반드시 서행.
- 황색기